Подключить фаркоп (грузовой прицеп) можно очень просто. Никаких хитростей для подключения прицепа к автомобилю не нужно, а вот если подключать электрику к прицепу, могут возникнуть трудности. В этом случае вам понадобится схема подключения розетки фаркопа.
Чаще всего встречаются розетки, оснащенные 7 или 13 контактами. Автомобили, которые можно встретить на российских дорогах, обычно имеют 7-контактные устройства. Розетки с 13 контактами чаще используются в моделях автомобилей, которые ездят в европейских странах и США.
Прямое подключение – схемы
Бывает, что фаркоп и прицеп легкового или грузового автомобиля уже имеют соответствующие разъемы. Здесь нам вообще не нужно прибегать к базовой схеме электрических соединений — вставляем розетку в розетку и все готово.
7-контактная розетка для прицепа, Европа и Россия – распиновка
В соответствии с классификацией по цветам и номерам, стандартизированной в Российской Федерации, предполагаются следующие контакты:
1 – желтый – левый указатель поворота (Л);
2 – контакт «+» – сигнал заднего противотуманного света (54G);
3 – контакт «-» – земля (31);
4 – зеленый – правый указатель поворота (R);
5 – коричневый – правый габаритный свет, фонарь освещения номерного знака (58R);
6 – красный – стоп-сигнал (54);
7 – черный – левый габаритный световой сигнал (58Л).
Второй контакт используется не всегда. Если упростить схему — автовладельцы могут объединить контакты 5 и 7 — функция габаритного света будет нарушена. В американской схеме эти контакты объединены, а центральный отведен под сигнал источника света заднего хода.
13-контактный разъем – распиновка
Преимущества: усиленная проводка и количество разъемов:
• 1 – желтый – левый поворотник;
• 2 – синий – сигнал заднего противотуманного света;
• 3 – белый – сигнал «-» для контактов 1–8;
• 4 – зеленый – правый поворотник;
• 5 – коричневый – габаритный световой сигнал справа;
• 6 – красный – стоп-сигнал;
• 7 – черный – габаритный световой сигнал слева;
• 8 – розовый – фонари заднего хода;
• 9 – оранжевый – постоянный «+» контакт;
• 10 – серый – контакт «+» при зажигании;
• 11 – черно-белый – сигнал «-» для контакта 10;
• 12 – бело-синий – резервный контакт;
• 13 – бело-оранжевый – сигнал «-» для контакта 9.
Схемы прямого подключения
Их расположение там, где находятся стоп-сигналы. При снятии светоотражающих накладок учитывается наименьшее давление на поролоновую прокладку, что препятствует засасыванию пыли в салон. Несмотря на то, что в интернете можно без труда найти схемы подключения, самостоятельно выполнить эту процедуру не так уж и просто. Перед тем как приступить к подключению, следует продумать подходы к проводам. Есть такой момент: с одной стороны, резать проводку просто лень, а с другой — жалко. Для первого случая используются разъемы, имеющие три конца: на двух из них вилки для подключения штатных устройств, а на одном конце оголенные провода к гнезду фаркопа.
Жгут должен содержать 11 проводов. Поскольку правая и левая стороны синхронные, то коммутацию теоретически можно разместить в обычных 7 проводах. Однако в нашем случае один провод соответствует трем лампам, что приводит к увеличению нагрузки. Есть и другой способ разделить ток на правую и левую стороны. При увеличении количества проводов, монтажных гильз, предохранителей. Такая схема безопасна по действующим нормам.
Как подключить розетку фаркопа к автомобилю шаг за шагом
Мы делаем следующее:
• отрежьте проводники нужной длины согласно схеме;
• очистите и залудите концы;
• закрепить в розетке;
• собираем пучок в гофрированную трубку;
• закрепить розетку;
• герметизация проблемных участков;
• протягиваем гофрированную трубу, руководствуясь схемой монтажа;
• спаять концы в соединительной колодке;
• подсоедините провода к разъемам левого и правого фонарей;
• затяните хомуты и спрячьте проводку автомобиля.
При подключении прицепа по данной схеме и проверке работоспособности осветительных приборов рекомендуется проверить, насколько внутренние элементы розетки защищены от влаги. В этом случае уместной будет графитовая смазка, благодаря которой вы предотвратите окисление на контактах.